Jakarta (SIB) -PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk menggandeng BUMN asal China untuk mendirikan pabrik ban pesawat pertama di Indonesia.
PT Garuda Indonesia Tbk akan membentuk anak usaha baru dan akan segera direalisasikan maksimum dalam enam bulan ke depan.
Direktur utama PT Garuda Indonesia Tbk, I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra menyebutkan perusahaan asal negeri tirai bambu tersebut menanamkan investasi sebesar USD 500 juta.
Adapun perjanjian kerja sama antara kedua belah pihak telah diresmikan pada momen pertemuan tahunan Bank Dunia di Bali pada beberapa waktu ke belakang.
Pria yang akrab disapa Ari ini menyebutkan hal ini merupakan salah satu strategi Garuda dalam pengembangan atau ekspansi bisnis.
"Ban vulkanisir untuk pesawat, jadi kita di Indonesia kan belum ada nah kita sudah dapat investor dari China senilai 500 juta USD, kita sudah teken (tanda tangan) kemarin di forum IMF," kata Ari saat ditemui di Bandara Ngurah Rai, Denpasar, Bali, ditulis Senin (21/10).
Selama ini Garuda Indonesia memang sudah memiliki anak usaha bergerak di bidang perawatan pesawat yaitu PT Garuda Maintenance Facility (GMF) Aero Asia Tbk. Namun perusahaan tersebut tidak mencakup manufakturing.
"Kalau GMF beli impor dari luar belum manufaktur, tidak ada yang manufaktur ban pesawat di Indonesia. Bisnisnya sendiri di Indonesia belum ada pabrik maunfaktir ban pesawat padahal karetnya (bahan mentahnya) ada disini, penggunanya banyak di sini, kenapa kita gak punya? Kenapa kita harus impor," ujar dia.
Saat ini, lanjutnya, pihaknya melakukan penjajakan dengan beberapa perusahaan vulkanisia ban ternama di antaranya Bridgestone dan Dunlop. "Lagi di tahap akhir (pembicaraannya)," ungkapnya.
Maskapai Lain Bisa Jadi Konsumen
Selain Garuda Indonesia dan Citilink, nantinya maskapai lain pun bisa menjadi konsumen ban tersebut. Sebab, kata Ari, harga ban pesawat tersebut disinyalir akan jauh lebih murah dengan ban pesawat impor namun dengan kualitas yang sama.
Harga murah tersebut didapat dari hasil pemangkasan bea masuk impor dan bea pengapalan atau pengiriman barang via kapal.
"Akan lebih murah kalau ada di dalam negeri itu gak akan kena biaya impor terus kemudian tidak kena biaya pengapalan, pasti lebih murah minimum 30 persen," ujar dia. (Liputan6/q)